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Frankreich - Bahnen

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Der SNCF TGV OUiGO Rame 813 ist bei Bujaraloz auf der Schnellfahrstrecke von Madrid nach Barcelona unterwegs.

18. April 2024
Der SNCF TGV OUiGO Rame 813 ist bei Bujaraloz auf der Schnellfahrstrecke von Madrid nach Barcelona unterwegs. 18. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Die 1914 erbaute He 2/2 der Chemin de fer de la Rhune erreicht mit ihrem Zug von der Gipfelstation La Rhune (905 müM) kommend, in Kürze den Zielbahnhof Col de Saint-Ignace auf 198 müM. 

12. April 2024
Die 1914 erbaute He 2/2 der Chemin de fer de la Rhune erreicht mit ihrem Zug von der Gipfelstation La Rhune (905 müM) kommend, in Kürze den Zielbahnhof Col de Saint-Ignace auf 198 müM. 12. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Mit Drehstrom gespeist, schiebt die kleine He 2/2 der Chemin de fer de la Rhune ihren Zug dem nahen Gipfel La Rhune (905 müM) entgegen. 

12. April 2024
Mit Drehstrom gespeist, schiebt die kleine He 2/2 der Chemin de fer de la Rhune ihren Zug dem nahen Gipfel La Rhune (905 müM) entgegen. 12. April 2024
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Neben der E 3/3 und der 52 8163-9 versprach das Programm als dritten Zug einen Autorail; zwar hoffte ich auf den Coni'Fer eigenen X 2426, doch auch der X 2816 der  Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs  der dann zum Einsatz kam, war mir mehr als Recht. Der angesprochene X 2426 ist noch in Arbeit, aber man kann sich jetzt schon auf diesen schmucken Triebwagen freuen. Das Bild zeigt den X 2816 als Zug N° 3 Les Hôpitaux Neuf (ab 14.00) nach Fontaine Ronde kurz vor Le Touillon, bei bei Km 58 J-E / J-S / SBB bzw. Km 467 PLM / SNCF. Es dürfte der erste X 2800 sein, der auf dieser Strecke zum Einsatz kommt.

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Neben der E 3/3 und der 52 8163-9 versprach das Programm als dritten Zug einen Autorail; zwar hoffte ich auf den Coni'Fer eigenen X 2426, doch auch der X 2816 der "Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs" der dann zum Einsatz kam, war mir mehr als Recht. Der angesprochene X 2426 ist noch in Arbeit, aber man kann sich jetzt schon auf diesen schmucken Triebwagen freuen. Das Bild zeigt den X 2816 als Zug N° 3 Les Hôpitaux Neuf (ab 14.00) nach Fontaine Ronde kurz vor Le Touillon, bei bei Km 58 J-E / J-S / SBB bzw. Km 467 PLM / SNCF. Es dürfte der erste X 2800 sein, der auf dieser Strecke zum Einsatz kommt. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Neben der E 3/3 und der 52 8163-9 versprach das Programm als dritten Zug einen Autorail; zwar hoffte ich auf den Coni'Fer eigenen X 2426, doch auch der X 2816 der  Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs  der dann zum Einsatz kam, war mir mehr als Recht. Der angesprochene X 2426 ist noch in Arbeit, aber man kann sich jetzt schon auf diesen schmucken Triebwagen freuen. Le Touillon, bei bei Km 58 J-E / J-S / SBB bzw. Km 467 PLM / SNCF. Es dürfte der erste X 2800 sein, der auf dieser Strecke zum Einsatz kommt. 

Das Bild zeigt den X 2816 beim Abwarten des Gegenzuges mit der DR  52 8163-9 in Le Touillon, bei bei Km 58 J-E / J-S / SBB bzw. Km 467 PLM / SNCF. Es dürfte der erste X 2800 sein, der auf dieser Strecke zum Einsatz kommt. 


15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Neben der E 3/3 und der 52 8163-9 versprach das Programm als dritten Zug einen Autorail; zwar hoffte ich auf den Coni'Fer eigenen X 2426, doch auch der X 2816 der "Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs" der dann zum Einsatz kam, war mir mehr als Recht. Der angesprochene X 2426 ist noch in Arbeit, aber man kann sich jetzt schon auf diesen schmucken Triebwagen freuen. Le Touillon, bei bei Km 58 J-E / J-S / SBB bzw. Km 467 PLM / SNCF. Es dürfte der erste X 2800 sein, der auf dieser Strecke zum Einsatz kommt. Das Bild zeigt den X 2816 beim Abwarten des Gegenzuges mit der DR 52 8163-9 in Le Touillon, bei bei Km 58 J-E / J-S / SBB bzw. Km 467 PLM / SNCF. Es dürfte der erste X 2800 sein, der auf dieser Strecke zum Einsatz kommt. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

Ein SNCF Z 24500  Computermouse  ist als TER Pougny-Chancy auf der Weg nach Geneve. 

16. Aug. 2021
Ein SNCF Z 24500 "Computermouse" ist als TER Pougny-Chancy auf der Weg nach Geneve. 16. Aug. 2021
Stefan Wohlfahrt

Frankreich - Bahnen / Triebwagen / Z 24500

7 1200x753 Px, 31.03.2024

Eines der eher seltenen Winterbilder dieser Saison: Der TGV Lyria Rame 4719 nach Paris Gare de Lyon verlässt den Bahnhof von Lausanne.

10. Jan. 2024
Eines der eher seltenen Winterbilder dieser Saison: Der TGV Lyria Rame 4719 nach Paris Gare de Lyon verlässt den Bahnhof von Lausanne. 10. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF BB 26144 erreicht mit ihrem TER 200 aus Basel SNCF ihr Ziel Strabourg. 

12. März 2024
Die SNCF BB 26144 erreicht mit ihrem TER 200 aus Basel SNCF ihr Ziel Strabourg. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich - Bahnen / E-Loks / BB 26000

7 1500x1127 Px, 27.03.2024

Die SNCF BB 26141 mit ihrem TER 200 von Basel SNCF nach Strasbourg beim Halt in Colmar. 

13. März 2018
Die SNCF BB 26141 mit ihrem TER 200 von Basel SNCF nach Strasbourg beim Halt in Colmar. 13. März 2018
Stefan Wohlfahrt

Frankreich - Bahnen / E-Loks / BB 26000

5 1200x818 Px, 25.03.2024

Eine kleine Triebwagenparade in Le Locle: Auf Gleis 1 steht der SBB RABe 523 077 der langfristig an die TRN/TransN vermietet wurde, er wird um 11:20 als Regio 20 6331 nach Neuchâtle fahren. Auf Gleis 2 ist der SNCF Z 76715 als TER 18107 von Besançon-Viotte nach La Chaux-de-Fonds unterwegs und wird seinen Bahnsteig 2 hinter dem der TRN BDe 4/4 N° 3 erreichen. Der ex cmn BDe 4/4 N° 3 (Jahrgang 1950) wartet seinerseits auf die Abfahrt als R 24 14 nach Les Brenets.

3. Februar 2024
Eine kleine Triebwagenparade in Le Locle: Auf Gleis 1 steht der SBB RABe 523 077 der langfristig an die TRN/TransN vermietet wurde, er wird um 11:20 als Regio 20 6331 nach Neuchâtle fahren. Auf Gleis 2 ist der SNCF Z 76715 als TER 18107 von Besançon-Viotte nach La Chaux-de-Fonds unterwegs und wird seinen Bahnsteig 2 hinter dem der TRN BDe 4/4 N° 3 erreichen. Der ex cmn BDe 4/4 N° 3 (Jahrgang 1950) wartet seinerseits auf die Abfahrt als R 24 14 nach Les Brenets. 3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

Der TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 wartet in Le Locle auf die Abfahrt als R 24 nach Les Brents. Eigentlich hätte die Strecke Ende 2023 noch gelegt werden sollen, doch wurden die am 24. Juli 23 entstandenen Unwetterschäden beseitigt und die Bahn soll nun doch noch bis 2031 weiterhin verkehren. Dabei ist anzumerken, dass die 1950 in Italien hergestellten BDe 4/4 3 und 5 nun schon seit 74 Jahren im Einsatz stehen! Gäbe es eine Steigerung von  Nachhaltigkeit  so würde sie wohl  BDe 4/4 N° 3  lauten...
Weit im Hintergrund ist der nach Besançon fahrenden SNCF X 76716 bei der Ankunft in Le Locle zu erkennen.   

3. Februar 2024
Der TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 wartet in Le Locle auf die Abfahrt als R 24 nach Les Brents. Eigentlich hätte die Strecke Ende 2023 noch gelegt werden sollen, doch wurden die am 24. Juli 23 entstandenen Unwetterschäden beseitigt und die Bahn soll nun doch noch bis 2031 weiterhin verkehren. Dabei ist anzumerken, dass die 1950 in Italien hergestellten BDe 4/4 3 und 5 nun schon seit 74 Jahren im Einsatz stehen! Gäbe es eine Steigerung von "Nachhaltigkeit" so würde sie wohl "BDe 4/4 N° 3" lauten... Weit im Hintergrund ist der nach Besançon fahrenden SNCF X 76716 bei der Ankunft in Le Locle zu erkennen. 3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

Der TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 wartet in Le Locle auf die Abfahrt als R 24 nach Les Brents und im Vordergrund steht der nach Besançon Viotte fahrende SNCF X 76716

3. Februar 2024
Der TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 wartet in Le Locle auf die Abfahrt als R 24 nach Les Brents und im Vordergrund steht der nach Besançon Viotte fahrende SNCF X 76716 3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

Der nach Besançon fahrenden SNCF X 76716 verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof von Le Locle.

3. Februar 2024
Der nach Besançon fahrenden SNCF X 76716 verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof von Le Locle. 3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich - Bahnen / Triebwagen / X 76500

6 1500x1008 Px, 22.03.2024

Die Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 mit der UIC Nummer 92 87 1001448-3 F-CPTF mit der Zulassung in Frankreich und Deutschland hat sich an der Tankstelle in Strasbourg versorgt und ist nun auf Rangierfahrt zu ihrem nächsten Einsatz. Rechts im Bild der SNCF X 76602. 

12. März 2024
Die Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 mit der UIC Nummer 92 87 1001448-3 F-CPTF mit der Zulassung in Frankreich und Deutschland hat sich an der Tankstelle in Strasbourg versorgt und ist nun auf Rangierfahrt zu ihrem nächsten Einsatz. Rechts im Bild der SNCF X 76602. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Die Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 mit der UIC Nummer 92 87 1001448-3 F-CPTF mit der Zulassung in Frankreich und Deutschland hat sich an der Tankstelle in Strasbourg versorgt und ist nun auf Rangierfahrt zu ihrem nächsten Einsatz. 

12. März 2024
Die Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 mit der UIC Nummer 92 87 1001448-3 F-CPTF mit der Zulassung in Frankreich und Deutschland hat sich an der Tankstelle in Strasbourg versorgt und ist nun auf Rangierfahrt zu ihrem nächsten Einsatz. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich - Bahnen / Dieselloks / BB 61000

5 952x1200 Px, 21.03.2024

Der SNCF Inoui TGV Rame 263 wartet in Lyon Perrache auf die baldige Abfahrt (ab 12:49) als TGV 6618 nach Paris Gare de Lyon (an 15:00). Einziger Halt des Zuges: Lyon Part Dieu (an 12:58 / ab 13:04).

13. März 2024
Der SNCF Inoui TGV Rame 263 wartet in Lyon Perrache auf die baldige Abfahrt (ab 12:49) als TGV 6618 nach Paris Gare de Lyon (an 15:00). Einziger Halt des Zuges: Lyon Part Dieu (an 12:58 / ab 13:04). 13. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich - Bahnen / Triebwagen / TGV Duplex

7 1500x1122 Px, 21.03.2024

Der FS Treniatalia ETR 400 031 von Paris Gare de Lyon und der SNCF B 82574 stehen unter der mächtigen Bahnhofshalle von Lyon Perrache. 

13. März 2024
Der FS Treniatalia ETR 400 031 von Paris Gare de Lyon und der SNCF B 82574 stehen unter der mächtigen Bahnhofshalle von Lyon Perrache. 13. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Noch verkehren die letzten BB 67000 im Planverkehr. Sie befördern ab im Raum Strasbourg in der Hauptverkehrszeit mit RRR Kompositionen Züge, für welche durch den sehr geringe Tagesleistungsumlauf der Einsatz von modernen Kompositionen in Vielfachsteuerung sich (noch) nicht lohnt. Die SNCF BB 67591 in Strasbourg wartet mit dem TER TER 831830 (ab 17:01) nach Saint-Dié-des-Vosges (an 18:50) auf die Abfahrt.

12. März 2024
Noch verkehren die letzten BB 67000 im Planverkehr. Sie befördern ab im Raum Strasbourg in der Hauptverkehrszeit mit RRR Kompositionen Züge, für welche durch den sehr geringe Tagesleistungsumlauf der Einsatz von modernen Kompositionen in Vielfachsteuerung sich (noch) nicht lohnt. Die SNCF BB 67591 in Strasbourg wartet mit dem TER TER 831830 (ab 17:01) nach Saint-Dié-des-Vosges (an 18:50) auf die Abfahrt. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich - Bahnen / Dieselloks / BB 67500

6 1200x978 Px, 20.03.2024

Der SNCF Grand Est Tram-Train U 25 545 nach Thann steht auf dem Bahnhofsplatz von Mulhouse und wird bald abfahren. Der Siemens Avanto Gliederzug trägt folgende UI)C Nummern: 90 87 0025 546-0 F-SNCF, 90 87 0253 545-5 F-SNCF, 90 85 0252 545-6 F-SNCF, 90 87 0251 545-7 F-SNCF und 90 87 0025 5545-2 F SNCF. 

13. März 2025
Der SNCF Grand Est Tram-Train U 25 545 nach Thann steht auf dem Bahnhofsplatz von Mulhouse und wird bald abfahren. Der Siemens Avanto Gliederzug trägt folgende UI)C Nummern: 90 87 0025 546-0 F-SNCF, 90 87 0253 545-5 F-SNCF, 90 85 0252 545-6 F-SNCF, 90 87 0251 545-7 F-SNCF und 90 87 0025 5545-2 F SNCF. 13. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Der Inoui TGV Rame 547 (und ein weiterer) steht in Strasbourg zur Abfahrt nach Nice bereit. 

12. März 2024
Der Inoui TGV Rame 547 (und ein weiterer) steht in Strasbourg zur Abfahrt nach Nice bereit. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich - Bahnen / Triebwagen / TGV Réseau

6 986x1200 Px, 17.03.2024

Noch verkehren die letzten BB 67000 im Planverkehr. Sie befördern ab im Raum Strasbourg in der Hauptverkehrszeit mit RRR Kompositionen Züge, für welche durch den sehr geringe Tagesleistungsumlauf der Einsatz von modernen Kompositionen in Vielfachsteuerung sich (noch) nicht lohnt.

Die SNCF BB 67591 in Strasbourg. 

12. März 2024
Noch verkehren die letzten BB 67000 im Planverkehr. Sie befördern ab im Raum Strasbourg in der Hauptverkehrszeit mit RRR Kompositionen Züge, für welche durch den sehr geringe Tagesleistungsumlauf der Einsatz von modernen Kompositionen in Vielfachsteuerung sich (noch) nicht lohnt. Die SNCF BB 67591 in Strasbourg. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich - Bahnen / Dieselloks / BB 67500

10 1200x903 Px, 17.03.2024

Die SNCF 22236 mit einer RRR Kompositon als TER Sélestat - Saverne beim Halt in Strasbourg.

12. März 2024
Die SNCF 22236 mit einer RRR Kompositon als TER Sélestat - Saverne beim Halt in Strasbourg. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich - Bahnen / E-Loks / BB 22200

9 1200x903 Px, 17.03.2024

In Strasbourg warten die SNCF  GRAND EST  BB 26161 mit ihrem TER nach Paris Est und  SNCF  GRAND EST  BB 26167 mit ihrem TER 200 nach Basel SNCF auf die baldige Abfahrt.

12. März 2024
In Strasbourg warten die SNCF "GRAND EST" BB 26161 mit ihrem TER nach Paris Est und SNCF "GRAND EST" BB 26167 mit ihrem TER 200 nach Basel SNCF auf die baldige Abfahrt. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich - Bahnen / E-Loks / BB 26000

9 1200x903 Px, 16.03.2024

Der FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 ist als FR 6647 von Paris Gare de Lyon nach Lyon Perrache unterwegs. Das Bild zeigt den formschönen Zug beim einzigen Zwischenhalt in Lyon Part Dieu. Links im Bild ist ein inOui TGV zu sehen.

13. März 2024
Der FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 ist als FR 6647 von Paris Gare de Lyon nach Lyon Perrache unterwegs. Das Bild zeigt den formschönen Zug beim einzigen Zwischenhalt in Lyon Part Dieu. Links im Bild ist ein inOui TGV zu sehen. 13. März 2024
Stefan Wohlfahrt

GALERIE 3
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