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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Bilder von Stefan Wohlfahrt
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Der TGV Triebzug (Rame) 803 ist als TGV 66202 von Perpignan nach Paris Gare de Lyon bei Saint Émiland unterwegs. 6. April 2024
Der TGV Triebzug (Rame) 803 ist als TGV 66202 von Perpignan nach Paris Gare de Lyon bei Saint Émiland unterwegs. 6. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich - Bahnen / Triebwagen / TGV Duplex

138 1400x931 Px, 13.05.2024

Zwei SBB FLIRT als R3 nach St-Maurice in Vevey. 13. Mai 2024
Zwei SBB FLIRT als R3 nach St-Maurice in Vevey. 13. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz - Bahnen / Triebwagen / RABe 523 (Flirt)

160 1200x900 Px, 13.05.2024

Der CEV MVR ABeh 2/6 7506 erreicht von Vevey kommend sein Ziel Blonay. Im Hintergrund zeigt sich das Schloss von Blonay. 12. Mai 2024
Der CEV MVR ABeh 2/6 7506 erreicht von Vevey kommend sein Ziel Blonay. Im Hintergrund zeigt sich das Schloss von Blonay. 12. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz - Bahnen / Privatbahnen / MVR Montreux–Vevey–Riviera (ex CEV)

168 909x1200 Px, 12.05.2024

Die Berninabahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn steht in der Ausstellungshalle von Chaulin. 4. Mai 2024
Die Berninabahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn steht in der Ausstellungshalle von Chaulin. 4. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz - Bahnen / Museum und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

134 1200x900 Px, 11.05.2024

Der TGV Triebzug 4729 (Rame 4729) wartet als TGV Lyria in Lausanne auf die Abfahrt nach Paris, Gare de Lyon. Der Triebkopf hat die Bezeichnung TGV 310057 und die UIC Nummer 93 87 03 10057-9 F-SNCF. 11. Mai 2024
Der TGV Triebzug 4729 (Rame 4729) wartet als TGV Lyria in Lausanne auf die Abfahrt nach Paris, Gare de Lyon. Der Triebkopf hat die Bezeichnung TGV 310057 und die UIC Nummer 93 87 03 10057-9 F-SNCF. 11. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich-Schweiz (Zusammenarbeit) - Bahnen / Tochterfirmen / TGV Lyria, Frankreich - Bahnen / Triebwagen / TGV Duplex

167 1200x900 Px, 11.05.2024

Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn rangiert in Blonay um den angekommen Zug wieder nach Chaulin zurück zu ziehen. 5. Mai 2024
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn rangiert in Blonay um den angekommen Zug wieder nach Chaulin zurück zu ziehen. 5. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz - Bahnen / Museum und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

148 1400x915 Px, 09.05.2024

Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn verlässt kräftig rauchend mit ihrem Dampfzug Blonay in Richtung Chamby. 5. Mai 2024
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn verlässt kräftig rauchend mit ihrem Dampfzug Blonay in Richtung Chamby. 5. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz - Bahnen / Museum und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

133 1400x1068 Px, 09.05.2024

Auf einer Brücke beim Bahnhof von San Sebastian Amara / Donostia Amara bekommt man einen herrlichen auf das Betriebsgeschen des Kopfbahnhof. Im Bild ein ausfahrender euskotrein Zug bestehen aus dem Triebzug 921. 17. April 2024
Auf einer Brücke beim Bahnhof von San Sebastian Amara / Donostia Amara bekommt man einen herrlichen auf das Betriebsgeschen des Kopfbahnhof. Im Bild ein ausfahrender euskotrein Zug bestehen aus dem Triebzug 921. 17. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Spanien - Bahnen / Schmalspurbahnen / Euskotren, Spanien - Bahnen / Triebzüge / Serie 900 (Euskotren / Schmalspur)

95 1500x1008 Px, 08.05.2024

Zwischen Narbonne und Perpignan sind diese beiden SNCF Cargo Diesellok BB 60021 und 60052 von Vossloh España unterwegs. 23. April 2024
Zwischen Narbonne und Perpignan sind diese beiden SNCF Cargo Diesellok BB 60021 und 60052 von Vossloh España unterwegs. 23. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich - Bahnen / Privatbahnen / FRET, Frankreich - Bahnen / Dieselloks / BB 60000

161 1400x913 Px, 08.05.2024

Die wunderschöne Berninabahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn hat einen Extrazug nach Chamby gebracht und kehrt nun als Lokzug zurück. 5. Mai 2024
Die wunderschöne Berninabahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn hat einen Extrazug nach Chamby gebracht und kehrt nun als Lokzug zurück. 5. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz - Bahnen / Museum und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

165 1400x886 Px, 05.05.2024

Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn wartet mit ihrem Dampfzug nach Blonay in Chaulin auf die Abfahrt. 5. Mai 2024
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn wartet mit ihrem Dampfzug nach Blonay in Chaulin auf die Abfahrt. 5. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz - Bahnen / Museum und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

134 1500x1008 Px, 05.05.2024

Die mächtige Ae 8/14 11852 in Würzenbach (Luzern). Die Lok war damals schon nicht mehr in Betrieb und war auf eine Abstellgleis abgestellte, wohl nicht zufällig ganz in der Nähe des Verkehrshauses der Schweiz. Analogbild vom Oktober 1995
Die mächtige Ae 8/14 11852 in Würzenbach (Luzern). Die Lok war damals schon nicht mehr in Betrieb und war auf eine Abstellgleis abgestellte, wohl nicht zufällig ganz in der Nähe des Verkehrshauses der Schweiz. Analogbild vom Oktober 1995
Stefan Wohlfahrt

Schweiz - Bahnen / E-Loks / Ae 8/14

90 1400x964 Px, 05.05.2024

Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn ist mit dem ersten Dampfzug der Saison von Blonay nach Chaulin in Chamby angekomnmen. 4. Mai 2024
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn ist mit dem ersten Dampfzug der Saison von Blonay nach Chaulin in Chamby angekomnmen. 4. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz - Bahnen / Museum und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

156 1400x940 Px, 05.05.2024

Blick ins BC Depot. mit der HG 3/4 N° 3 und der G 3/3 N° 5. 4. Mai 2024
Blick ins BC Depot. mit der HG 3/4 N° 3 und der G 3/3 N° 5. 4. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz - Bahnen / Museum und Vereine / B-C (Blonay-Chamby)

168 1200x900 Px, 04.05.2024

Der euskotren Serie 900 Triebzug 917 ist in Donostia Armada /San Sebastian Armada angekommen und wird in Kürze nach Lasartre Oria weiterfahren Euskotren ist ein sehr effizientes Verkehrsunternehmen im spanischen Baskenland und bietet neben einem dichten Regional- und Metroverkehr sogar im Güterverkehr an. 17. April 2024
Der euskotren Serie 900 Triebzug 917 ist in Donostia Armada /San Sebastian Armada angekommen und wird in Kürze nach Lasartre Oria weiterfahren Euskotren ist ein sehr effizientes Verkehrsunternehmen im spanischen Baskenland und bietet neben einem dichten Regional- und Metroverkehr sogar im Güterverkehr an. 17. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Spanien - Bahnen / Schmalspurbahnen / Euskotren, Spanien - Bahnen / Triebzüge / Serie 900 (Euskotren / Schmalspur)

92 806x1200 Px, 04.05.2024

Der euskotren Serie 900 Triebzug 917 verlässt Donostia Armada /San Sebastian Armada in Richtung Lasartre Oria. Euskotren ist ein sehr effizientes Verkehrsunternehmen im spanischen Baskenland und bietet einen dichten Regional- und Metroverkehr an und ist sogar im (Sschmalspur) Güterverkehr tätig. 17. April 2024
Der euskotren Serie 900 Triebzug 917 verlässt Donostia Armada /San Sebastian Armada in Richtung Lasartre Oria. Euskotren ist ein sehr effizientes Verkehrsunternehmen im spanischen Baskenland und bietet einen dichten Regional- und Metroverkehr an und ist sogar im (Sschmalspur) Güterverkehr tätig. 17. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Spanien - Bahnen / Schmalspurbahnen / Euskotren, Spanien - Bahnen / Triebzüge / Serie 900 (Euskotren / Schmalspur)

100 870x1200 Px, 04.05.2024

Es tummeln sich allerlei Gesellschaften im Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen Madrid und Barcelona, neben RENFE und IRYO so auch die SNCF mit ihrem OUIGO Espagne; der TGV Rame 813 ist als OUIGO Espagne 6501 bei Bujaraloz von Madrid (10:05) nach Barcelona Sants (an 13:00) unterwegs. Der Zug hält unterwegs in Zaragoza Delicias und Camp de Tarragona. Das Bild zeigt die Schnellfahrstrecke im flachen Land, wie man sich so gemeinhin Spanien vorstellt, doch interessanterweise erreicht die Strecke in den Sierre Ministra bei Streckenkilometer 152,7 eine Höhe von 1217 müM und ist damit die höchst gelegene Schnellfahrstrecken Europas! 18. April 2024
Es tummeln sich allerlei Gesellschaften im Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen Madrid und Barcelona, neben RENFE und IRYO so auch die SNCF mit ihrem OUIGO Espagne; der TGV Rame 813 ist als OUIGO Espagne 6501 bei Bujaraloz von Madrid (10:05) nach Barcelona Sants (an 13:00) unterwegs. Der Zug hält unterwegs in Zaragoza Delicias und Camp de Tarragona. Das Bild zeigt die Schnellfahrstrecke im flachen Land, wie man sich so gemeinhin Spanien vorstellt, doch interessanterweise erreicht die Strecke in den Sierre Ministra bei Streckenkilometer 152,7 eine Höhe von 1217 müM und ist damit die höchst gelegene Schnellfahrstrecken Europas! 18. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich - Bahnen / Triebwagen / TGV Duplex, Spanien - Bahnen / Strecken / NBS Barcelona - Mardrid

182 1500x994 Px, 04.05.2024

Da die Roten Flitzer auf zur Saisoneröffnungstag auf der Krebsbachtalbahn noch nicht einsatzbereit sind, ein Bild aus alten Tagen mit einem Schienenbus im Planeinsatz, sogar im Internationalen Verkehr: In Waldshut wartet der Schienenbus auf die Abfahrt über den Rhein nach Koblenz (Schweiz). Analogbild vom 9. Mai 1984
Da die "Roten Flitzer" auf zur Saisoneröffnungstag auf der Krebsbachtalbahn noch nicht einsatzbereit sind, ein Bild aus alten Tagen mit einem Schienenbus im Planeinsatz, sogar im Internationalen Verkehr: In Waldshut wartet der Schienenbus auf die Abfahrt über den Rhein nach Koblenz (Schweiz). Analogbild vom 9. Mai 1984
Stefan Wohlfahrt

Deutschland - Bahnen / Triebwagen DB / BR 798

124 1400x1089 Px, 02.05.2024

Die Idee kam erst nach der Planung: Neben Foto eines ETR 400 auf der TGV Strecke Paris - Lyon wollte ich auch ein solches von der Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid - Barcelona bekommen. Der Umweg hielt sich in Grenzen und war Wettermässig ohnehin die bessere Wahl und so fotografierte ich bei Bujaraloz diesen IRYO ETR 400 / ETR 1000, der sehr schnell durch die ausgetrocknete Landschaft fährt. In Spanien sind die ETR 400 / ETR 1000 als Serie 109 eingereiht. Der Zug ist als IRYO 6011 von Madrid-Puerta de Atocha (ab 10:00) nach Barcelona Sants (an 12:45) unterwegs. 18. April 2024
Die Idee kam erst nach der Planung: Neben Foto eines ETR 400 auf der TGV Strecke Paris - Lyon wollte ich auch ein solches von der Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid - Barcelona bekommen. Der "Umweg" hielt sich in Grenzen und war Wettermässig ohnehin die bessere Wahl und so fotografierte ich bei Bujaraloz diesen IRYO ETR 400 / ETR 1000, der sehr schnell durch die ausgetrocknete Landschaft fährt. In Spanien sind die ETR 400 / ETR 1000 als Serie 109 eingereiht. Der Zug ist als IRYO 6011 von Madrid-Puerta de Atocha (ab 10:00) nach Barcelona Sants (an 12:45) unterwegs. 18. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien - Bahnen / Triebwagen / ETR 400 Frecciarossa 1000, Spanien - Bahnen / Strecken / NBS Barcelona - Mardrid

170 1400x914 Px, 01.05.2024

Die Idee kam erst nach der Planung: Neben Foto eines ETR 400 auf der TGV Strecke Paris - Lyon wollte ich auch ein solches von der Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid - Barcelona bekommen. Der Umweg hielt sich in Grenzen und war Wettermässig ohnehin die bessere Wahl und so fotografierte ich bei Bujaraloz diesen IRYO ETR 400 / ETR 1000, der sehr schnell durch die ausgetrocknete Landschaft fährt. In Spanien sind die ETR 400 / ETR 1000 als Serie 109 eingereiht. Der Zug ist als IRYO 6011 von Madrid-Puerta de Atocha (ab 10:00) nach Barcelona Sants (an 12:45) unterwegs. 18. April 2024
Die Idee kam erst nach der Planung: Neben Foto eines ETR 400 auf der TGV Strecke Paris - Lyon wollte ich auch ein solches von der Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid - Barcelona bekommen. Der "Umweg" hielt sich in Grenzen und war Wettermässig ohnehin die bessere Wahl und so fotografierte ich bei Bujaraloz diesen IRYO ETR 400 / ETR 1000, der sehr schnell durch die ausgetrocknete Landschaft fährt. In Spanien sind die ETR 400 / ETR 1000 als Serie 109 eingereiht. Der Zug ist als IRYO 6011 von Madrid-Puerta de Atocha (ab 10:00) nach Barcelona Sants (an 12:45) unterwegs. 18. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien - Bahnen / Triebwagen / ETR 400 Frecciarossa 1000, Spanien - Bahnen / Strecken / NBS Barcelona - Mardrid

164 1200x784 Px, 01.05.2024

Die mit Drehstrom betriebene He 2/2 fährt mit ihrem Zug beim Dépôt der Cheim de Fer de La Rhune vorbei und erreicht somit in Kürze die Talstation, wobei mit Tal in diesem Fall der Passübergang Col de Saint-Ignace auf 198 müM gemeint ist. Dort fragte ich einen Lokführer wie die Lok heisst - Lokomotive , war die Antwort: He 2/2 oder ähnliches löste nur Kopfschütteln aus. Internetnachforschungen ergaben, dass die He 2/2 1 - 4 1914 von der SLM und BBC unter der Fabriknummer 2428 - 2431 gebaut wurden, in Betrieb kamen sie mit der Eröffnung der Bahn 1924. Die Lok He 2/2 3 war ab 1938 bei der Bergbahn Luchon Superbagnères im Einsatz. Heute sind sechs von sieben Loks bei der Chemin de La Rhune im Einsatz, sind doch nach der Stilllegung der Bergbahn Luchon Superbagnères die von der SLM mit den Fabriknummern 2233 -2235 gebauten He 2/2 zur Chemin de La Rhune gekommen, wobei die H 2/2 4 verunfallte. 12. April 2024
Die mit Drehstrom betriebene He 2/2 fährt mit ihrem Zug beim Dépôt der Cheim de Fer de La Rhune vorbei und erreicht somit in Kürze die Talstation, wobei mit "Tal" in diesem Fall der Passübergang Col de Saint-Ignace auf 198 müM gemeint ist. Dort fragte ich einen Lokführer wie die Lok heisst - "Lokomotive", war die Antwort: He 2/2 oder ähnliches löste nur Kopfschütteln aus. Internetnachforschungen ergaben, dass die He 2/2 1 - 4 1914 von der SLM und BBC unter der Fabriknummer 2428 - 2431 gebaut wurden, in Betrieb kamen sie mit der Eröffnung der Bahn 1924. Die Lok He 2/2 3 war ab 1938 bei der Bergbahn Luchon Superbagnères im Einsatz. Heute sind sechs von sieben Loks bei der Chemin de La Rhune im Einsatz, sind doch nach der Stilllegung der Bergbahn Luchon Superbagnères die von der SLM mit den Fabriknummern 2233 -2235 gebauten He 2/2 zur Chemin de La Rhune gekommen, wobei die H 2/2 4 verunfallte. 12. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich - Bahnen / Schmalspurbahnen / Chemin de Fer de la Rhune

159 1500x1008 Px, 01.05.2024

Etwa auf haben Weg ist zwischen der Tal- und der Gipfelstation der Chemin de Fer de La Rhune eine Kreuzungsstation angelegt, die jedoch (leider!) kein Aus- oder Zusteigen zu den Zügen erlaubt, aber dank der luftigen Bauweise der Wagen doch ein Bild des Gegenzuges. 12. April 2024
Etwa auf haben Weg ist zwischen der Tal- und der Gipfelstation der Chemin de Fer de La Rhune eine Kreuzungsstation angelegt, die jedoch (leider!) kein Aus- oder Zusteigen zu den Zügen erlaubt, aber dank der "luftigen" Bauweise der Wagen doch ein Bild des Gegenzuges. 12. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich - Bahnen / Schmalspurbahnen / Chemin de Fer de la Rhune

144 1500x1068 Px, 01.05.2024

Ein SNCF Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis) erreicht als TER nun den Bahnhof von St-Jean de Luz. 13. April 2024
Ein SNCF Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis) erreicht als TER nun den Bahnhof von St-Jean de Luz. 13. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich - Bahnen / Triebwagen / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)

112 1500x1008 Px, 01.05.2024

Zwei SNCF Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis) haben den Bahnhof von St-Jean de Luz verlassen und fahren nun in Richtung Hendaye. 13. April 2024
Zwei SNCF Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis) haben den Bahnhof von St-Jean de Luz verlassen und fahren nun in Richtung Hendaye. 13. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich - Bahnen / Triebwagen / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)

121 1500x1008 Px, 01.05.2024

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