Frankreich - Bahnen
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Ein Zahnradzug mit einer schiebenden He 2/2 hat soeben den Bahnhof von Col de St Ignace verlassen und steigt nun in einer ca 35 Minuten dauernden Fahrt zur Gipfelstation La Rhune hinauf, wobei die Vmax 8- 9 km/h beträgt.
12. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / Schmalspurbahnen / Chemin de Fer de la Rhune
9 1500x1008 Px, 28.04.2024
Ein Zahnradzug mit einer schiebenden He 2/2 hat soeben den Bahnhof von Col de St Ignace verlassen und steigt nun in einer ca 35 Minuten dauernden Fahrt zur Gipfelstation La Rhune hinauf, wobei die Vmax 8- 9 km/h beträgt.
12. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / Schmalspurbahnen / Chemin de Fer de la Rhune
4 1500x949 Px, 28.04.2024
Die mit Drehstrom betriebene He 2/2 des ersten Zuges hat die Gipfelstation verlassen und und fährt nun Talswärts, wobei mit "Tal" in diesem Fall der Passübergang Col de Saint-Ignace auf 198 müM gemeint ist. Dort fragte ich einen Lokführer wie die Lok heisst - "Lokomotive", war die Antwort: He 2/2 oder ähnliches löste nur Kopfschütteln aus. Internetnachforschungen ergaben, dass die He 2/2 1 - 4 1914 von der SLM und BBC unter der Fabriknummer 2428 - 2431 gebaut wurden, in Betrieb kamen sie mit der Eröffnung der Bahn 1924. Die Lok He 2/2 3 war ab 1938 bei der Bergbahn Luchon Superbagnères im Einsatz. Heute sind sechs von sieben Loks bei der Chemin de La Rhune im Einsatz, sind doch nach der Stilllegung der Bergbahn Luchon Superbagnères die von der SLM mit den Fabriknummern 2233 -2235 gebauten He 2/2 zur Chemin de La Rhune gekommen, wobei die H 2/2 4 verunfallte.
12. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / Schmalspurbahnen / Chemin de Fer de la Rhune
7 1500x957 Px, 28.04.2024
Auf der Hochgeschwindikeitsstrecke Paris - Lyon ist bei Saint-Émiland ein SNCF TGV auf der schellen Fahrt in Richtung Paris unterwegs.
6. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / Triebwagen / TGV Duplex
4 1400x924 Px, 27.04.2024
Der SNCF TGV OUiGO Rame 813 ist bei Bujaraloz auf der Schnellfahrstrecke von Madrid nach Barcelona unterwegs.
18. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / Triebwagen / TGV Duplex, Spanien - Bahnen / Strecken / NBS Barcelona - Mardrid
10 1500x1026 Px, 25.04.2024
Die 1914 erbaute He 2/2 der Chemin de fer de la Rhune erreicht mit ihrem Zug von der Gipfelstation La Rhune (905 müM) kommend, in Kürze den Zielbahnhof Col de Saint-Ignace auf 198 müM.
12. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / Schmalspurbahnen / Chemin de Fer de la Rhune
4 806x1200 Px, 25.04.2024
Mit Drehstrom gespeist, schiebt die kleine He 2/2 der Chemin de fer de la Rhune ihren Zug dem nahen Gipfel La Rhune (905 müM) entgegen.
12. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / Schmalspurbahnen / Chemin de Fer de la Rhune
8 1400x941 Px, 25.04.2024
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Neben der E 3/3 und der 52 8163-9 versprach das Programm als dritten Zug einen Autorail; zwar hoffte ich auf den Coni'Fer eigenen X 2426, doch auch der X 2816 der "Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs" der dann zum Einsatz kam, war mir mehr als Recht. Der angesprochene X 2426 ist noch in Arbeit, aber man kann sich jetzt schon auf diesen schmucken Triebwagen freuen. Das Bild zeigt den X 2816 als Zug N° 3 Les Hôpitaux Neuf (ab 14.00) nach Fontaine Ronde kurz vor Le Touillon, bei bei Km 58 J-E / J-S / SBB bzw. Km 467 PLM / SNCF. Es dürfte der erste X 2800 sein, der auf dieser Strecke zum Einsatz kommt.
15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Neben der E 3/3 und der 52 8163-9 versprach das Programm als dritten Zug einen Autorail; zwar hoffte ich auf den Coni'Fer eigenen X 2426, doch auch der X 2816 der "Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs" der dann zum Einsatz kam, war mir mehr als Recht. Der angesprochene X 2426 ist noch in Arbeit, aber man kann sich jetzt schon auf diesen schmucken Triebwagen freuen. Le Touillon, bei bei Km 58 J-E / J-S / SBB bzw. Km 467 PLM / SNCF. Es dürfte der erste X 2800 sein, der auf dieser Strecke zum Einsatz kommt.
Das Bild zeigt den X 2816 beim Abwarten des Gegenzuges mit der DR 52 8163-9 in Le Touillon, bei bei Km 58 J-E / J-S / SBB bzw. Km 467 PLM / SNCF. Es dürfte der erste X 2800 sein, der auf dieser Strecke zum Einsatz kommt.
15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein SNCF Z 24500 "Computermouse" ist als TER Pougny-Chancy auf der Weg nach Geneve.
16. Aug. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / Triebwagen / Z 24500
10 1200x753 Px, 31.03.2024
Eines der eher seltenen Winterbilder dieser Saison: Der TGV Lyria Rame 4719 nach Paris Gare de Lyon verlässt den Bahnhof von Lausanne.
10. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich-Schweiz (Zusammenarbeit) - Bahnen / Tochterfirmen / TGV Lyria, Frankreich - Bahnen / Triebwagen / TGV Duplex
10 1500x1002 Px, 27.03.2024
Die SNCF BB 26144 erreicht mit ihrem TER 200 aus Basel SNCF ihr Ziel Strabourg.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / E-Loks / BB 26000
9 1500x1127 Px, 27.03.2024
Die SNCF BB 26141 mit ihrem TER 200 von Basel SNCF nach Strasbourg beim Halt in Colmar.
13. März 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / E-Loks / BB 26000
6 1200x818 Px, 25.03.2024
Eine kleine Triebwagenparade in Le Locle: Auf Gleis 1 steht der SBB RABe 523 077 der langfristig an die TRN/TransN vermietet wurde, er wird um 11:20 als Regio 20 6331 nach Neuchâtle fahren. Auf Gleis 2 ist der SNCF Z 76715 als TER 18107 von Besançon-Viotte nach La Chaux-de-Fonds unterwegs und wird seinen Bahnsteig 2 hinter dem der TRN BDe 4/4 N° 3 erreichen. Der ex cmn BDe 4/4 N° 3 (Jahrgang 1950) wartet seinerseits auf die Abfahrt als R 24 14 nach Les Brenets.
3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / Triebwagen / X 76500, Schweiz - Bahnen / Privatbahnen / TransN, Schweiz - Bahnen / Triebwagen / RABe 523 (Flirt)
10 1500x979 Px, 22.03.2024
Der TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 wartet in Le Locle auf die Abfahrt als R 24 nach Les Brents. Eigentlich hätte die Strecke Ende 2023 noch gelegt werden sollen, doch wurden die am 24. Juli 23 entstandenen Unwetterschäden beseitigt und die Bahn soll nun doch noch bis 2031 weiterhin verkehren. Dabei ist anzumerken, dass die 1950 in Italien hergestellten BDe 4/4 3 und 5 nun schon seit 74 Jahren im Einsatz stehen! Gäbe es eine Steigerung von "Nachhaltigkeit" so würde sie wohl "BDe 4/4 N° 3" lauten...
Weit im Hintergrund ist der nach Besançon fahrenden SNCF X 76716 bei der Ankunft in Le Locle zu erkennen.
3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / Triebwagen / X 76500, Schweiz - Bahnen / Privatbahnen / TransN
6 1500x1008 Px, 22.03.2024
Der TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 wartet in Le Locle auf die Abfahrt als R 24 nach Les Brents und im Vordergrund steht der nach Besançon Viotte fahrende SNCF X 76716
3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / Triebwagen / X 76500, Schweiz - Bahnen / Privatbahnen / TransN
9 1500x974 Px, 22.03.2024
Der nach Besançon fahrenden SNCF X 76716 verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof von Le Locle.
3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / Triebwagen / X 76500
9 1500x1008 Px, 22.03.2024
Die Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 mit der UIC Nummer 92 87 1001448-3 F-CPTF mit der Zulassung in Frankreich und Deutschland hat sich an der Tankstelle in Strasbourg versorgt und ist nun auf Rangierfahrt zu ihrem nächsten Einsatz. Rechts im Bild der SNCF X 76602.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / Dieselloks / BB 61000, Frankreich - Bahnen / Triebwagen / X 76500
8 1500x987 Px, 21.03.2024
Die Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 mit der UIC Nummer 92 87 1001448-3 F-CPTF mit der Zulassung in Frankreich und Deutschland hat sich an der Tankstelle in Strasbourg versorgt und ist nun auf Rangierfahrt zu ihrem nächsten Einsatz.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / Dieselloks / BB 61000
8 952x1200 Px, 21.03.2024
Der SNCF Inoui TGV Rame 263 wartet in Lyon Perrache auf die baldige Abfahrt (ab 12:49) als TGV 6618 nach Paris Gare de Lyon (an 15:00). Einziger Halt des Zuges: Lyon Part Dieu (an 12:58 / ab 13:04).
13. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / Triebwagen / TGV Duplex
10 1500x1122 Px, 21.03.2024
Der FS Treniatalia ETR 400 031 von Paris Gare de Lyon und der SNCF B 82574 stehen unter der mächtigen Bahnhofshalle von Lyon Perrache.
13. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien - Bahnen / Triebwagen / ETR 400 Frecciarossa 1000, Frankreich - Bahnen / Triebwagen / B 82500
12 1600x1075 Px, 21.03.2024
Noch verkehren die letzten BB 67000 im Planverkehr. Sie befördern ab im Raum Strasbourg in der Hauptverkehrszeit mit RRR Kompositionen Züge, für welche durch den sehr geringe Tagesleistungsumlauf der Einsatz von modernen Kompositionen in Vielfachsteuerung sich (noch) nicht lohnt. Die SNCF BB 67591 in Strasbourg wartet mit dem TER TER 831830 (ab 17:01) nach Saint-Dié-des-Vosges (an 18:50) auf die Abfahrt.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / Dieselloks / BB 67500
9 1200x978 Px, 20.03.2024
Der SNCF Grand Est Tram-Train U 25 545 nach Thann steht auf dem Bahnhofsplatz von Mulhouse und wird bald abfahren. Der Siemens Avanto Gliederzug trägt folgende UI)C Nummern: 90 87 0025 546-0 F-SNCF, 90 87 0253 545-5 F-SNCF, 90 85 0252 545-6 F-SNCF, 90 87 0251 545-7 F-SNCF und 90 87 0025 5545-2 F SNCF.
13. März 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / Triebwagen / U 25500 (Siemens Avanto)
8 1200x952 Px, 19.03.2024
Der Inoui TGV Rame 547 (und ein weiterer) steht in Strasbourg zur Abfahrt nach Nice bereit.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich - Bahnen / Triebwagen / TGV Réseau
6 986x1200 Px, 17.03.2024
GALERIE 3